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在長(zhǎng)時(shí)間的工作使用中，如果操作不當(dāng)或者維護(hù)有欠缺，有時(shí)候電子地磅會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的問題，要保證電子地磅，電子汽車衡的計(jì)量準(zhǔn)確，性能可靠，除要按正確的操作外還應(yīng)定期檢查和維護(hù)，以保證地磅處于正常狀態(tài)，三合地磅廠家認(rèn)為在電子地磅的維護(hù)和檢查時(shí)有以下方面需要注意：
(1)經(jīng)常檢查電子地磅限位間隙是否合理，限位與電子地磅秤體不應(yīng)碰撞接觸。
(2)經(jīng)常清掃電子地磅秤臺(tái)臺(tái)面及四圍間隙，不能有碎屑、煤塊、沙石等異物，還應(yīng)定期重新刷涂表面油漆。
(3)禁止在電子地磅秤臺(tái)上進(jìn)行電弧焊作業(yè)，若必須進(jìn)行作業(yè)，應(yīng)注意以下以點(diǎn)：
1、斷開信號(hào)電纜與稱重儀表的連接。
2、切不可以使稱重傳感器成為電弧焊回路的一部分。
3、電弧焊的地線必須設(shè)置在被焊部位附近并牢固接觸在電子地磅秤體上。
4、電子地磅秤體應(yīng)該有很好的排水設(shè)施，應(yīng)避免接線盒被水浸泡，防止稱重儀表的示值顯示出現(xiàn)漂移現(xiàn)象。
5、檢查各接線是否松動(dòng)，折斷，接地線是否牢靠，接地盒內(nèi)要干燥清潔，如有濕空氣和水滴可用電吹風(fēng)吹干。
6、電子地磅稱重傳感器內(nèi)部橋式電路的電阻值非常小，如果處理不當(dāng)，很小的電流就可造成稱重傳感器的損壞。稱重傳感器有一定的過載能力，但在電子地磅稱重過程中應(yīng)防止秤體的超載，要注意的是短時(shí)間的超載，也可能造成稱重傳感器的損壞。
下面，我們來看看下面這過地磅嚴(yán)重超重，100噸變成80噸的案例。
現(xiàn)在的大貨車司機(jī)為少跑幾趟，多拉些貨物，就能多賺點(diǎn)錢。而且這些超載超高的大貨車們都在人少的晚上出動(dòng)，速度還超快。因?yàn)橥砩辖痪簧习?，就算有也很少出現(xiàn)夜班交警。所以一到晚上就成了大貨車司機(jī)們狂歡的時(shí)候，他們的貨車在城市的各個(gè)大道上轟鳴，等到了白天，他們又都不見了蹤影。
但是這些貨車也只是在市區(qū)跑，所以超載超速也不會(huì)有人管，但是上了高速就不一樣了，一旦有超重嫌疑就必須得過地磅稱重，否則哪都別想去?？墒窃诤徒痪妨诉@么長(zhǎng)時(shí)間后，這些人已經(jīng)學(xué)精了，他們有自己的方法躲過地磅法眼。
最近就有一輛大貨車因?yàn)椴欧Q重的時(shí)候，使用的小伎倆被識(shí)破了，最終選擇主動(dòng)認(rèn)罰。
6月11號(hào)，晚上十點(diǎn)鐘左右，一輛皖N牌照的貨車來到高速公路收費(fèi)站，準(zhǔn)備從湖北去安徽。但是在過地磅的時(shí)候，值班員發(fā)現(xiàn)這輛車有明顯的異?；蝿?dòng)，而且電腦屏幕上顯示的該車重量為80噸。這明眼人一看就知道這輛車肯定不止這個(gè)重量，值班員根據(jù)自己常年的工作經(jīng)驗(yàn)認(rèn)定司機(jī)對(duì)這輛車動(dòng)了手腳，而且很可能是用千斤頂頂起車子，起到減重的作用，從而逃過收費(fèi)和罰款。
值班員立即讓司機(jī)將車開出收費(fèi)站，在站外等候。但是在車開出來之前司機(jī)又干了另外一件事，他趁人不注意將貨車的牌照換了下來，皖N的變成了皖NA。在監(jiān)控視頻中可以很清楚的看見，司機(jī)從地磅上下去后就把千斤頂收起來了，你能很明顯的看到車身往下一沉。
等到凌晨的時(shí)候，司機(jī)趁大家不注意，開著貨車就沖卡逃走了。之后，值班員向上級(jí)報(bào)告的情況，隨即高速交警便開始了對(duì)這輛貨車的追查，最終司機(jī)害怕事情鬧大，選擇回來主動(dòng)認(rèn)罰。經(jīng)調(diào)查，該車的實(shí)際重量是197噸，所以要交罰款四萬多，還要因?yàn)樽约和祿Q車牌被行政拘留。
值班員表示，這種情況很常見，一般貨車的重量都集中在車身的中后段，如果在過稱的時(shí)候 ，后半段比前半段還要輕，那就很明顯有問題。這時(shí)就要排查車上有沒有隱藏的按鍵，或者其他的改裝部分。