在生活中，我們?cè)谏虉?chǎng)、菜市場(chǎng)等常常能看到電子秤，而在很多行業(yè)中，電子秤就不行了，就會(huì)用到大型的大致稱重工具——地磅，不管在高速路口還是建筑工地都會(huì)用到地磅，不過(guò)，在平時(shí)地磅使用中沒(méi)有引起一下的重視，就容易導(dǎo)致地磅損壞。下面，我們來(lái)看看地磅使用注意事項(xiàng)。

　　地磅稱重不能超載

　　每個(gè)地磅都有額定的量程，如果不注意會(huì)對(duì)貴重的地磅造成不小的損害。想想，平時(shí)地磅用來(lái)稱的貨物，動(dòng)輒就是幾十噸、幾百噸的，超載的也很能是幾噸的重量。這會(huì)對(duì)地磅的核心電子部件——電子傳感器造成嚴(yán)重的損害。因此，這“潛規(guī)則”之一就是，一定要熟悉地磅的額定量程，并在額定量程內(nèi)稱重貨物。

　　早報(bào)訊 (記者王金植 通訊員黃建華)一輛貨車滿載大石頭，檢測(cè)重量的時(shí)候，竟超出地磅的檢測(cè)極限。前日，泉州市交通執(zhí)法支隊(duì)執(zhí)法四大隊(duì)查獲一輛超載的大貨車，及時(shí)消除了安全隱患。

　　治超，一直是交通執(zhí)法部門(mén)的工作重點(diǎn)，交通執(zhí)法部門(mén)也一直保持著打擊違法超限運(yùn)輸車輛的高壓態(tài)勢(shì)。然而，部分貨車司機(jī)在中午或晚上進(jìn)行超限運(yùn)輸，企圖利用時(shí)間差逃避執(zhí)法檢查。針對(duì)這種情況，10月12日中午，泉州市交通執(zhí)法支隊(duì)執(zhí)法四大隊(duì)開(kāi)展治理超限運(yùn)輸專項(xiàng)打擊行動(dòng)。

　　貨車超載被查處

　　12點(diǎn)10分，執(zhí)法人員在國(guó)道324線洛陽(yáng)橋路段發(fā)現(xiàn)一輛滿載大石頭的貨車，只見(jiàn)十來(lái)塊巨石分兩層疊在掛車上面，掛車平板中間凹陷下去，嚴(yán)重變形。憑借經(jīng)驗(yàn)，執(zhí)法人員懷疑該車涉嫌違法超限運(yùn)輸，便將其引導(dǎo)至停車場(chǎng)過(guò)磅。讓執(zhí)法人員沒(méi)想到的是，該車上磅后地磅竟然無(wú)法顯示噸數(shù)，其車貨總重已超出該地磅120噸的檢測(cè)極限。該車核定的車貨總質(zhì)量為49噸。該車超限運(yùn)輸不但會(huì)嚴(yán)重?fù)p害公路橋梁，而且車身結(jié)構(gòu)變形、制動(dòng)性能大大降低，同時(shí)，其所載石塊未作任何防護(hù)，萬(wàn)一掉落，后果不堪設(shè)想，存在著極大的交通安全隱患。執(zhí)行人員對(duì)駕駛員的違法行為進(jìn)行嚴(yán)厲批評(píng)，責(zé)令其就地卸載，消除安全隱患。同時(shí)，向其宣傳路政法律法規(guī)，講解超限危害，要求其切勿再違法超限運(yùn)輸。

　　目前，該車已卸載，執(zhí)法人員正做進(jìn)一步調(diào)查，后期將移交公安交通管理部門(mén)進(jìn)行處理。

　　還有就是不要在地磅磅臺(tái)上進(jìn)行額外的作業(yè)。有的人會(huì)在地磅上進(jìn)行電焊作業(yè)，講磅臺(tái)作為接地線使用，這都會(huì)影響地磅的使用壽命。還有就是車輛上磅下磅的車速一定要注意控制，禁止超過(guò)十五公里每小時(shí)，并且切忌在磅臺(tái)上面進(jìn)行緊急剎車的操作。稱重完畢后，也要及時(shí)把車輛駛離地磅，不要長(zhǎng)時(shí)間在磅臺(tái)上停留。

　　車輛過(guò)磅

　　另外就是操作中遇到的問(wèn)題，車輛上榜前，一定要注意觀察儀表。要等儀表開(kāi)機(jī)后，上面的數(shù)字顯示為零的時(shí)候再示意車輛上磅，避免對(duì)儀表造成損害。車輛上磅后一定要確保車輛在磅臺(tái)的正中心位置進(jìn)行稱重，工作人員可以在地磅兩邊的安全線來(lái)回行駛觀察。

　　大家都知道地磅是大型、貴重的計(jì)量工具，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，損失嚴(yán)重，還會(huì)耽誤生產(chǎn)，因此我們一定要諳熟地磅行業(yè)的規(guī)則，聽(tīng)從行家的建議，確保操作無(wú)誤，保護(hù)到位，讓地磅發(fā)揮作用，不然一個(gè)不小心，很可能會(huì)毀了地磅。

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