三合重工是專業(yè)地磅廠家，提供：汽車衡,地磅秤,電子地磅,地磅傳感器,地磅儀表,小地磅等，專注生產(chǎn)銷售及安裝維修的地磅廠家。服務(wù)重慶地磅,四川成都地磅,德陽地磅、西藏等地區(qū)下面，我們來看看德陽地磅廠家地磅規(guī)范使用及檢定故障排查處理。隨著科技的發(fā)展，地磅的性能、質(zhì)量、精度得到了很大的提升。電子地磅是一種精密的計量設(shè)備，因此在使用過程中一定要操作規(guī)范，如果不按照要求使用的話，就會造成很多問題，那么電子地磅如何規(guī)范使用呢?

　　德陽地磅廠家電子地磅規(guī)范使用方法：

　　1、地磅必須有人專門操作，地磅人員需要培訓(xùn)合格后方可司磅。司磅前應(yīng)該核查貨車總重，確認(rèn)在地磅限定范圍范圍以內(nèi)。

　　2、電子地磅使用前，先要預(yù)熱15分鐘。開關(guān)機(jī)順序，開機(jī)順序：打開電源--開儀表--打印機(jī)。關(guān)機(jī)順序：先關(guān)打印機(jī)--關(guān)儀表--關(guān)電源。

　　3、汽車上榜規(guī)范：上磅前，檢查儀表顯示是否為0，如果不是0的話，要先置零才可上磅。上地磅后，儀表顯示數(shù)據(jù)穩(wěn)定時，才可讀數(shù)或打印磅單。

　　4、司磅前確認(rèn)載貨包裝完好，無泄漏點(diǎn);車載應(yīng)急器材齊全、完好; 核對危化品駕駛員、押運(yùn)證無誤。通知車輛進(jìn)入秤臺，車輛須按規(guī) 定線路慢速進(jìn)入，停在秤臺中心位置。車速不得超過 5km/h ，駕駛員全部下車。司磅員操作稱重儀表，獲取穩(wěn)定讀數(shù)，填寫稱重結(jié)果。

　　5、每次稱量作業(yè)均需打印憑證、簽批和保留底單，做到賬賬相符。離開地磅室要關(guān)好門窗，并上鎖。不可以長時間離開地磅，如需長時間離開，需告知告負(fù)責(zé)人，經(jīng)負(fù)責(zé)人同意，安排好代班人員后，方可離開。

　　6、保持地磅室內(nèi)的清潔衛(wèi)生，物品擺放整齊，禁止閑人進(jìn)入地磅房。

　　德陽地磅廠家電子地磅保養(yǎng)：

　　1、及時清除地磅上的散落物，地磅下的垃圾、落葉等雜物。禁止車輛在地磅平臺上作緊急剎車或長時間停放。

　　2、嚴(yán)禁在磅臺上做任何使磅秤震蕩之各種作業(yè)。

　　3、地磅壓力計為靜電傳感裝置，嚴(yán)禁在秤臺上進(jìn)行電焊操作或其他用電操作。為保證地磅計量的準(zhǔn)確性，依據(jù)國家計量監(jiān)督要求，定期請計量部門對地磅進(jìn)行檢測和校驗(yàn)。

　　下面，我們來看看電子地磅

　　德陽地磅廠家電子地磅在使用過程中極易受到各類主客觀因素的干擾，進(jìn)而降低檢測效率，影響檢測結(jié)果精確性。為此，技術(shù)人員要明確德陽地磅廠家電子地磅的檢定原理，深入分析電子汽車衡檢定環(huán)節(jié)存在的問題，并提出合理的現(xiàn)場故障排查處理措施。同時，加強(qiáng)電子汽車衡的維護(hù)保養(yǎng)，優(yōu)化設(shè)備性能，增強(qiáng)檢定時效性與精確性。1 電子汽車衡檢定工作的核心原理(1)電子汽車衡計算檢定法的核心原理。計算法基于稱重傳感器靈敏度工作原理，換言之，稱重傳感器的靈敏度直接決定了計算法的應(yīng)用效果。在對汽車電子衡外加載荷的MV輸出信號進(jìn)行測量時，主要依靠便攜式檢測設(shè)備來完成。使用便攜式檢測設(shè)備可以獲取準(zhǔn)確的外加荷載重量理論數(shù)值，在此基礎(chǔ)上，通過規(guī)律疊加砝碼對外加荷載重量理論數(shù)值予以補(bǔ)償，獲得實(shí)物最終的外界荷載重量參數(shù)值。便攜式檢測設(shè)備的工作原理是以額定載荷作為條件，而以稱重傳感器輸出靈敏度與拱橋電壓乘積作為實(shí)際輸出值。在實(shí)際檢定過程中，往往需要多個配套的稱重傳感器協(xié)同運(yùn)作來完成。如果使用便攜式標(biāo)準(zhǔn)檢測設(shè)備對大型衡器實(shí)行檢測，實(shí)物的外加荷載輸出信號數(shù)值的計算公式為：實(shí)物外加載荷理論數(shù)值=輸出信號×稱重傳感器額定載荷×稱重傳感器數(shù)量稱重傳感器輸出靈敏度×稱重傳感器拱橋電壓在采用計算法對電子汽車衡實(shí)行檢定時，檢測設(shè)備制造商必須提供如下幾個重要參數(shù)信息：電子汽車衡承載力極限值、稱重顯示器線性指標(biāo)參數(shù)值、承載器剛度極限值及稱重傳感器技術(shù)參數(shù)值。同時，在電子汽車衡檢定過程中，技術(shù)人員要密切關(guān)注稱重傳感器輸出信號參數(shù)值與拱橋電壓測量值的誤差，深入分析誤差誘因，采取行之有效的處理措施，將誤差控制在合理范圍內(nèi)。(2)電子汽車衡疊加檢定法的核心原理。相較而言，電子汽車衡疊加檢定法的應(yīng)用時間更早。疊加法標(biāo)準(zhǔn)檢測傳感器問世于20世紀(jì)80年代，經(jīng)過數(shù)年的理論研究與實(shí)踐積累，逐步引入到力值計量器具鑒定系統(tǒng)中。隨著檢定技術(shù)的完善，其被拓展應(yīng)用到各行業(yè)領(lǐng)域，并取得了良好的應(yīng)用成效。在使用疊加檢定法檢測衡器時，依靠檢測結(jié)構(gòu)和液壓系統(tǒng)來完成，無需在檢衡車上配置標(biāo)準(zhǔn)砝碼。而這也使疊加檢定法在經(jīng)濟(jì)性與安全性方面體現(xiàn)出突出優(yōu)勢。同時，相關(guān)機(jī)構(gòu)為順應(yīng)時代發(fā)展趨勢，研發(fā)出一種能夠自主定位的現(xiàn)場檢定裝置。這種現(xiàn)場檢定裝置具有高效性、安全性與可靠性等優(yōu)勢，極大增強(qiáng)了電子汽車衡的檢測時效性與精確性。

　　2 德陽電子汽車衡檢定環(huán)節(jié)存在的問題(1)傳感器故障問題。傳感器是配置在基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)與稱臺之間的重要元構(gòu)件。傳感器的主要功能是以電信號的形式呈現(xiàn)貨物的重量參數(shù)值。傳感器故障可能是稱量貨物重量超過傳感器承載負(fù)荷極限值導(dǎo)致的，也可能是所稱量貨物質(zhì)量不達(dá)標(biāo)導(dǎo)致的。而傳感器功能異常會削弱絕緣性能，出現(xiàn)零點(diǎn)漂移或信號線松動等問題。(2)檢測技術(shù)問題。偏載的檢測結(jié)果的精確性直接決定了最終檢測結(jié)果的精確性。但在實(shí)際檢測中，砝碼規(guī)格不統(tǒng)一或砝碼標(biāo)準(zhǔn)性較差，極易導(dǎo)致檢測結(jié)果偏差。而偏載的檢測結(jié)果缺乏精確性，檢測設(shè)備無法滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。(3)檢測設(shè)備問題.目前，我國在計量基礎(chǔ)建設(shè)方面仍存在投資力度不足的問題。由此使得部分地區(qū)的計量檢定單位的檢定條件極為簡陋，因標(biāo)準(zhǔn)器具配置不完善，無法滿足檢定工作需求的現(xiàn)象屢見不鮮。縱觀縣級與區(qū)級的計量檢定單位發(fā)展現(xiàn)狀，檢定設(shè)備的砝碼重量最大不超過50 t。但是在實(shí)際檢定工作中，頻繁出現(xiàn)超過50 t的電子汽車衡的檢定操作，現(xiàn)有條件與檢定需求嚴(yán)重失衡。此外，標(biāo)準(zhǔn)砝碼的運(yùn)輸安全性問題也至關(guān)重要。標(biāo)準(zhǔn)砝碼的運(yùn)輸不僅會消耗大量運(yùn)輸經(jīng)費(fèi)，還會產(chǎn)生一系列的中間環(huán)節(jié)的費(fèi)用，增加投資成本。為此，計量檢定單位要注重標(biāo)準(zhǔn)砝碼運(yùn)輸?shù)陌踩?，避免因運(yùn)輸顛簸造成不必要的安全事故。

　　3 德陽電子汽車衡現(xiàn)場故障排查處理措施(1)使用前對各組件進(jìn)行故障排查。在正式檢測前，技術(shù)人員應(yīng)與司磅員保持良好溝通，全面了解電子汽車衡的使用情況與維護(hù)保養(yǎng)情況，在基礎(chǔ)上，有策略性的開展工作。之后技術(shù)人員要使用水平儀檢測單塊基礎(chǔ)板的水平度，使用水準(zhǔn)儀檢測單塊基礎(chǔ)板的高度差。技術(shù)人員還可以采用外力敲擊的方式，根據(jù)基礎(chǔ)板的回聲傳動頻率，判斷設(shè)備是否存在氣穴。與此同時，技術(shù)人員需嚴(yán)格檢查限位間隙的合理性，對稱臺周圍的間隙予以清理，以防異物堵塞間隙。再者，采用專業(yè)器具對稱臺底部進(jìn)行清理，避免大體量垃圾雜物承托稱體，影響檢測結(jié)果精確性。另外，技術(shù)人員還應(yīng)檢查傳感器的各連接部件是否存在松動或破損等問題。如果傳感器連接部件發(fā)生銹蝕，要立即涂抹黃油實(shí)行維護(hù)保養(yǎng)，以免對后續(xù)故障排查處理造成不必要的麻煩。(2)對儀表不歸零問題進(jìn)行處理.由于歸零范圍設(shè)置過小，儀表不歸零，技術(shù)人員需重新設(shè)置儀表，且定期組織稱臺清理工作，避免大體量雜物承托稱體，破壞稱體靈活性。另外，傳感器零點(diǎn)漂移也是導(dǎo)致不歸零的關(guān)鍵因素。針對這種情況，技術(shù)人員要全面檢查傳感器裝置，在稱臺放空的狀態(tài)下，檢測各傳感器的輸出信號是否保持在正常范圍內(nèi)。若傳感器的零點(diǎn)漂移現(xiàn)象較為輕微，單純校準(zhǔn)儀表即可;若傳感器的零點(diǎn)漂移現(xiàn)象較為嚴(yán)重，則需更換傳感器，加強(qiáng)檢測的精確性。(3)處理稱量檢測誤差大。在檢定過程中，經(jīng)常出現(xiàn)大小噸位檢測結(jié)果誤差過大的問題。為增強(qiáng)檢測結(jié)果的精確性，應(yīng)采取如下幾種處理措施：針對小噸位檢定誤差問題，技術(shù)人員多采用重復(fù)檢測的處理方式;在大噸位檢定環(huán)節(jié)，若限位器故障或在稱臺與底座間隙存在大體量異物，極易導(dǎo)致稱體形變，傳感器失靈。對此，技術(shù)人員多采用排查法確認(rèn)故障，并采取相應(yīng)處理措施。(4)衡器載重參數(shù)值非線性變化。在檢定過程中，應(yīng)根據(jù)增減砝碼的質(zhì)量決定是否需要增減砝碼，而且，儀表的讀數(shù)值也應(yīng)該隨著砝碼數(shù)量的增減變動呈線性變化。否則，技術(shù)人員就要檢查稱體是否出現(xiàn)形變、稱臺四周是否存在大體量異物、限位裝置的間隙是否在合理范圍內(nèi)。如果稱臺四周存在大體量異物，技術(shù)人員需實(shí)施徹底的清理，并將限位裝置的橫向間隙與縱向間隙分別控制在2～3 mm之內(nèi)。如果在檢查過程中未發(fā)現(xiàn)任何問題，可以初步判定是傳感器裝置出現(xiàn)了故障。

　　4 德陽電子汽車衡的維護(hù)保養(yǎng)措施(1)設(shè)置防雨棚和計量秤房。房屋是人類生存的必要條件，電子汽車衡也不例外。秤房干燥整潔，稱基平坦，加強(qiáng)稱體結(jié)構(gòu)完整性以及計量參數(shù)的精確性，便于司磅員的技術(shù)操作。(2)在保證稱體穩(wěn)定性與稱量精確性的基礎(chǔ)上，將稱臺與引坡交界位置的間隙控制在10～15 mm之間，避免不必要的刮碰。(3)杜絕實(shí)物重量超過稱量裝置負(fù)荷限值。將待計量載貨車重量限定在額定稱量值之內(nèi)，切忌超重稱量。(4)制定稱量計劃，定期檢定電子汽車衡。根據(jù)衡器的使用年限與性能概況，調(diào)整檢定檢測頻率。一旦察覺任何故障問題，需及時采取故障排查措施與維修養(yǎng)護(hù)措施，優(yōu)化衡器性能，加強(qiáng)檢定檢測時效性與精確性。(5)電子汽車衡操作人員與維修人員必須執(zhí)證上崗。讓電子汽車衡操作人員與維修人員經(jīng)過系統(tǒng)培訓(xùn)與考核，在獲取專業(yè)資質(zhì)證明的情況下，進(jìn)入崗位。維修人員在未獲得專業(yè)資質(zhì)前，不得參與試驗(yàn)性維修，更不能隨意更換衡器的零配件，以免影響電子汽車衡性能穩(wěn)定性，造成不必要的損失。

　　5 結(jié)語綜上所述，在使用電子汽車衡進(jìn)行稱重時，極易遇到各種各樣的故障。為此，相關(guān)技術(shù)人員必須嚴(yán)格遵守標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，開展電子汽車衡檢定與現(xiàn)場故障排查工作，優(yōu)化衡器性能，提高檢測時效性與精確性。同時，注重電子汽車衡的維護(hù)保養(yǎng)工作，以此延長衡器使用壽命，節(jié)約成本。

　　三合重工是重慶三合冶金專用機(jī)械有限公司在2009年申請的知名衡器品牌。公司總部坐落于重慶市大渡口區(qū)陳家壩高炮連工業(yè)園內(nèi)，是一家主營衡器設(shè)計、研制、生產(chǎn)、銷售及售后為一體的民營股份制企業(yè)地磅廠家，中國衡器協(xié)會會員。公司擁有精良的生產(chǎn)設(shè)備、精確的檢測儀器、專業(yè)的技術(shù)研發(fā)人員，售后服務(wù)團(tuán)隊以及完善的質(zhì)量保證體系。

　　主營業(yè)務(wù)：各類衡器、地磅、汽車衡、地上衡、小地磅、電子地磅、電子汽車衡、電子磅秤、地磅傳感器、接線盒、地磅儀表配件等。除生產(chǎn)常規(guī)汽車衡外，還進(jìn)行汽車衡非標(biāo)產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)、制造，并承接汽車衡租賃、汽車衡安裝、汽車衡調(diào)試業(yè)務(wù)。