一，基坑的結構應嚴格按照施工的重慶汽車衡模式進行;

　　二，圍繞基坑和支撐物，不能有裂紋、蜂窩等缺陷的沖擊強度。通道的直線端應大致等于軸承平臺的長度

　　三，進出口規(guī)模表。車輛通過裝載板，速度不能超過5公里/小時，有限速標志。

　　四，軸承秤不能用于非重量車輛“通道”。

　　五，規(guī)模應在國家級軸承壓板表面。

　　六，基坑的規(guī)模要有排水設施。

　　七，平衡室設置要合理，容易監(jiān)控對稱情況。

　　八，.基坑無規(guī)模安裝應滿足設計要求，采取重慶汽車平衡措施迎風。

　　計量數(shù)據(jù)漂移不穩(wěn)定性：

　　1使用模擬器測試設備

　　2檢查傳感器電纜和屏蔽信號電纜是否損壞

　　3接線盒濕氣確認

　　4傳感器損壞檢測，絕緣電阻是否正常(正常值大于5000 歐)

　　5天平體無卡接觸現(xiàn)象，傳感器間距的差異是正常的6米電源電壓是否正常，是否有電磁干擾